發佈時間：2014/12/9
11月20日，由新聞晨報發起並主辦的環保論壇——第七屆東灘論壇在上海科技館舉行，本屆論壇關注的焦點是“脆弱的南極”。
南極，曾被稱為地球上的最後一片淨土。但近年來，隨著各國在南極建立起越來越多的科學考察站，還有越來越多人前往南極旅遊，南極的環境正在經受著人類活動的威脅。
圍繞“脆弱的南極”這一主題，本屆東灘論壇邀請來四位專家：中國第29次南極考察長城站站長、中國極地研究中心極地生物與生態學研究室副主任俞勇，中國極地研究中心破冰船工程部副總指揮、雪龍號原船長王建忠，同濟大學環境科學與工程學院環境管理研究所所長、教授楊海真，以及全球電影探險俱樂部創始人、《南極生娃》電影導演謝曉萌，與大家分享他們各自在南極科考與環保領域的理解與感悟。
作為首個由媒體發起並主辦的環保論壇，東灘論壇主要關注氣候變化和環境保護，通過各種環保活動，提高公眾的環保意識。 2012年，新聞晨報東灘論壇榮膺由上海市報業協會評選的“上海報社十大優秀品牌活動”。
當日，上海科技館、寶鋼集團有限公司、基德兒童用品貿易（上海）有限公司、埃森哲（中國）有限公司、聯洋廣場以及美敦力（上海）管理有限公司加入了新聞晨報綠色公民俱樂部。至此，綠色公民俱樂部成員已增至60家。
因為太乾淨，從南極回家，要先隔離才能適應已受到污染的環境
“王船長每一次去南極都要至少經歷180天左右的時間，回來以後要被隔離一個星期。大家知道是為什麼嗎？”在中國極地研究中心破冰船工程部副總指揮、雪龍號原船長王建忠開始正式演講之前，主持人給大家提了這樣一個問題。
“是擔心會攜帶有南極物種嗎？”、“是因為南極的空氣太乾淨嗎？”台下的觀眾紛紛猜測起來。
“算是答對了一部分吧。”王建忠笑著解答道：“南極這個地方太乾淨了，我們從南極回來，會很難適應受到污染的環境，不能立即去人多的地方，需要慢慢適應。”
王建忠的一番話，立刻讓大家了解到了南極的純淨。
“空氣潔淨，幾乎無高等植物，一般的生物也難以生存，每一個從南極歸來的人都要慢慢適應我們已被污染的生活環境。”接著，王建忠又舉了一個例子。
曾經，一名隊員在作業時，機械車輛的剎車突然壞了，從山坡往下滑，直接撞上了這名隊員，導致其身受重傷。但是，因為受傷太嚴重，失血過多，能夠獻血的其他隊員也已供血到了極限，醫生最後只能把這名傷員自己流出的血液，用紗布進行過濾，再重新註入傷者體內。這在平日的環境裡，是完全不可想像的，但這也說明南極的環境非常乾淨。如今，這名隊員已康復。
在南極苔蘚10年才長1毫米，看到的大部分魚類都有上百年的壽命了。
“南極是很簡單的，正因為簡單，所以它很脆弱。”中國第29次南極考察長城站站長、中國極地研究中心極地生物與生態學研究室副主任俞勇給大家講解了南極的生態系統。
南極大陸非常寒冷而乾旱，年降水量比撒哈拉沙漠還低，上海的一場降雨就超過了它的年降水量。另一個重要的特點是，它與世隔絕。
在這個地區有一個非常簡單的生態系統，只有兩種開花植物，其他都是一些低等的苔蘚，沒有大型的動物，只有小型和微型動物，大部分都是在顯微鏡底下才能看到的小型生物。
在這樣嚴苛的環境下，生物的生長變得很緩慢。 “我有學生去南極考察，回來帶給我一塊苔蘚，跟我說，這個苔蘚10年才長1毫米。”同濟大學環境科學與工程學院環境管理研究所所長楊海真告訴大家，這樣小小的一塊生物，感覺毫不起眼，其實把它帶回來，已經影響了南極的生態。
“你在家裡吃到的魚，如果是養了一年的，已經很大了，但是在南極，魚類幾百年才長那麼一點點。”王建忠補充說，在南極看到的大部分魚類都有上百年的壽命了，相當於我們的“老祖宗”級別，“我們從來不吃南極的魚，因為它可能比你的年紀大很多很多”。
俞勇總結說，南極生態系統簡單而脆弱，越簡單脆弱，越容易受到破壞。
“超大型的氣旋一旦形成，一兩個就能毀滅整個世界”
隨著氣候變化和人類活動變頻繁，氣候變暖、臭氧層的破壞、生物種群變化、外來物種、全球污染物輸送，以及科考、旅遊、漁業等活動的增加，已經對南極的生態環境造成了影響。
“南極半島上的拉爾森冰架突然崩塌，只剩下了10%，形成了目前世界上最大的冰山。另外就是羅斯海地區的水溫已經達到1攝氏度左右，在南極島這塊區域水的溫度也是升高了1攝氏度左右。”俞勇在演講中說，如果全球變暖導致南極冰蓋全部融化，海平面將會上升超過60米。 “到時候上海就在海裡，而北京則變成沿海城市了。”
作為船長，30年的南極航行經驗，讓王建忠對南極的變化深有體會。因為職業要求，王建忠幾乎每天都要分析氣象變化，根據他30年來整理的資料發現，在南極航行時遇到的氣旋越來越大、越來越強。
這樣超大型的氣旋一旦形成，有時一兩個就能毀滅整個世界，“我們看過電影《後天》，有可能在未來的某一天我們真的會碰到，科學的幻想有可能在現實生活中真的實現。”
楊海真教授也指出，日漸紅火的南極旅遊也對南極的環境造成干擾。不少與會專家表示，旅遊的人越來越多，對環境的干擾也越大，在沒有經過相關培訓之前，盲目開發南極旅遊並不合適。
南極共建有150多個科考站，科考活動也會影響到環境
如今，全世界各國在南極共建立了150多個科學考察站。然而，在進行科研的同時，人類在南極的科考活動也不可避免地影響了南極的環境。
“科學考察所需要的後勤支持，貨物的運輸等都會對南極造成影響。”楊海真舉例說，物資在運輸過程中，車輛會碾軋雪地，要知道，冰層上的每一層都代表著不同時期污染物的遷移狀況，車輛碾壓後，就不會存在了。
如何讓這些影響降到最低呢？與會專家表示，科學考察要減少對雪地和土地的碾壓和踩踏，盡可能減少活動範圍；終止使用時，要求從南極全面清除，在當地不留下明顯痕跡；無法還原的部分科學設施應盡可能拆除。
楊海真指出，首先要對進站人員進行環境保護的教育和培訓，其次要加快採用新能源，比如風力發電、太陽能發電。
此外，建立物質循環利用體係也非常重要。楊海真透露，目前正在研究在南極中山站建造溫室，將物種局限在一定範圍內，並通過物質循環利用體系，讓污水得以有效使用，餐廚垃圾也可以作為無土栽培的可利用物質，通過有效利用物質，減少廢棄物在南極的排放。
保護南極，過低碳生活，“雙11”少買些
“南極雖然離我們很遙遠，但是跟我們的生活息息相關，我們的生活環境跟南極通過大氣環流和海洋環流緊密聯繫。”王建忠告訴大家。
“最早發現臭氧層被破壞就是在南極，我們在居住地對環境造成的破壞，通過大氣的環流帶到了南極。”王建忠說，他以前去南極時，感覺紫外線照射很小，但是近兩年到南極去，經常受到紫外線的輻射，長時間在外作業對皮膚傷害非常大。 “在南極就能感受到，臭氧層破壞在全球範圍內越來越嚴重。”
俞勇也特別呼籲，南極生態環境變化與我們的生活息息相關，南極生態環境保護需要我們從身邊做起。 “具體來說，就是要低碳生活。”俞勇指出，最簡單的低碳生活方式，就是少開車，多走路。 “當然，‘雙11’的時候少買一些生活不必要的商品，也是一種低碳，因為生產一件商品的碳排放，可能要比開車高得多。”俞勇最後說。
來源：東方網·上海頻道
